Quale motorizzazione scegliere per Dacia Bigster?
La scelta della motorizzazione dipende dal tipo di spostamenti quotidiani e dalle condizioni in cui si utilizza il veicolo. Dacia Bigster offre diversi vantaggi a seconda di quanto si guida in città o in autostrada.
Per la guida con frequenti fermate e ripartenze, come in città o nelle periferie densamente popolate, la motorizzazione hybrid 155 (full hybrid HEV) è la soluzione più indicata. Questo sistema di propulsione combina un impianto elettrico a 280 volt con il motore a benzina e consente di percorrere fino all'80% dei tragitti urbani in modalità esclusivamente elettrica*. La batteria viene ricaricata automaticamente grazie al recupero di energia durante la frenata o a motore acceso.
Il motore mild hybrid 140 (MHEV) garantisce un funzionamento termico continuo per un utilizzo misto in città e in autostrada, supportato dall'energia elettrica in fase di partenza e di accelerazione.
Per le condizioni che richiedono una maggiore aderenza, come ad esempio strade o sentieri scivolosi, hybrid 150 4×4 è dotato di trazione integrale con motore elettrico sull'asse posteriore.
La scelta dipende soprattutto dal fatto che vi troviate in città o su strada e dal tipo di terreno su cui vi muovete. Ogni sistema di trasmissione soddisfa un'esigenza specifica.
*Risultati dei test interni effettuati utilizzando la fase urbana (a bassa velocità) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di guida, in base alle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
La scelta della motorizzazione dipende dal tipo di spostamenti quotidiani e dalle condizioni in cui si utilizza il veicolo. Dacia Bigster offre diversi vantaggi a seconda di quanto si guida in città o in autostrada.
Per la guida con frequenti fermate e ripartenze, come in città o nelle periferie densamente popolate, la motorizzazione hybrid 155 (full hybrid HEV) è la soluzione più indicata. Questo sistema di propulsione combina un impianto elettrico a 280 volt con il motore a benzina e consente di percorrere fino all'80% dei tragitti urbani in modalità esclusivamente elettrica*. La batteria viene ricaricata automaticamente grazie al recupero di energia durante la frenata o a motore acceso.
Il motore mild hybrid 140 (MHEV) garantisce un funzionamento termico continuo per un utilizzo misto in città e in autostrada, supportato dall'energia elettrica in fase di partenza e di accelerazione.
Per le condizioni che richiedono una maggiore aderenza, come ad esempio strade o sentieri scivolosi, hybrid 150 4×4 è dotato di trazione integrale con motore elettrico sull'asse posteriore.
La scelta dipende soprattutto dal fatto che vi troviate in città o su strada e dal tipo di terreno su cui vi muovete. Ogni sistema di trasmissione soddisfa un'esigenza specifica.
*Risultati dei test interni effettuati utilizzando la fase urbana (a bassa velocità) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di guida, in base alle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
