I nostri veicoli ibridi senza ricarica (full hybrid)

definizione di veicolo ibrido

Esistono generalmente 3 tipi di tecnologia ibrida: mild hybrid, full hybrid (senza ricarica) e plug-in hybrid.

Un'auto viene definita ibrida se utilizza almeno due fonti di energia diverse per la propulsione:

un motore a combustione interna (benzina)
un motore elettrico alimentato da una batteria ricaricabile

Il vantaggio di un veicolo full hybrid è che si ricarica da solo e quindi è puramente elettrico fino all’80 % del tempo di percorrenza in città*.

Dacia raccomanda gli ibridi senza ricarica perché combinano economia, sostenibilità e praticità.

_{* Risultati dei test interni effettuati con la fase cittadina (a basso carico) del ciclo di prova WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Cycle). Percentuale del tempo di guida, a seconda delle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni atmosferiche).}

vantaggi di un full hybrid veicolo

motori full hybrid Dacia

funzionamento della trazione full hybrid

modelli full hybrid Dacia

vantaggi dei nostri veicoli full hybrid

senza ricarica

Non è necessaria alcuna stazione di ricarica o cavo; la batteria si ricarica automaticamente durante il viaggio grazie alla frenata rigenerativa e alla decelerazione.

consumo di carburante ridotto

Un veicolo ibrido può consumare fino al 40% in meno di carburante rispetto a un analogo motore a benzina*.

* nel ciclo urbano WLTP

maggiore autonomia

Poiché un'auto ibrida consuma molto meno carburante quando viaggia in modalità elettrica rispetto a un veicolo analogo con motore a combustione, può andare più lontano con un solo pieno di benzina.

riduzione delle emissioni di CO₂

Un veicolo ibrido emette fino al 20%* in meno di CO₂ rispetto a un veicolo analogo con motore a combustione.

* Fonte interna basata sui dati omologati di WLTP per il consumo di carburante nel ciclo combinato.

Quanto carburante consuma un veicolo ibrido Dacia?

Con una trazione ibrida, potete ridurre il consumo di carburante senza cambiare le vostre abitudini.

I veicoli ibridi Dacia ottimizzano i consumi combinando sapientemente il motore a combustione e il motore elettrico. In città, spesso si guida in modalità elettrica. Su strada, il sistema ibrido riduce il consumo di carburante e aumenta le prestazioni del motore a combustione. In questo modo si risparmia su ogni viaggio.

scoprire i costi dei veicoli ibridi

i nostri sistemi di propulsione full hybrid

hybrid 155
hybrid 150 4x4

particolarmente efficiente in città

propulsione

155 CV

full hybridPotenza combinata con 155 CV

fino al

40 %

di consumo di carburante in menonel ciclo urbano WLTP

a partire da

103 g/km

di emissioni di CO2secondo il protocollo WLTP, può dipendere dalla versione e dalle opzioni

fino al

80 %

di guida puramente elettricaRisultati del test interno utilizzando la fase cittadina (bassa) del WLTC. La percentuale di tempo di guida varia in base alle condizioni di guida effettive.

Potente e particolarmente versatile

propulsione

150 CV

mild hybridPotenza combinata con 150 CV

fino al

60 %

di guida elettricaRisultati del test interno utilizzando la fase cittadina (bassa) del WLTC. La percentuale del tempo di percorrenza varia in base alle condizioni di guida effettive.

a partire da

130 g/km

di emissioni di CO2secondo il protocollo WLTP, può dipendere dalla versione e dalle opzioni

fino al

230 Nm

di coppia

Come funziona l'ibrido Dacia?

componenti essenziali di un veicolo ibrido Dacia

come funziona un veicolo ibrido

Motore elettrico e motorino di avviamento

In un veicolo ibrido, il motore a benzina e il motore elettrico lavorano insieme per ottenere le massime prestazioni. Il motorino di avviamento recupera l'energia cinetica che viene rilasciata durante la frenata e la decelerazione. L'energia recuperata viene poi trasmessa al motore elettrico, che la converte in elettricità per caricare la batteria di trazione.

Il motore elettrico consente:

Avviamento sistematico del veicolo in modalità 100% elettrica¹
Funzionamento tra il 60 e l'80% del tempo² in modalità puramente elettrica in città
Alimentazione del motore a combustione per il resto del tempo

_{¹solo hybrid 155}

_{²Risultati dei test interni effettuati con la fase cittadina (a basso carico) del ciclo di prova WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Cycle). Percentuale del tempo di guida, a seconda delle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni atmosferiche).}

i nostri veicoli ibridi senza ricarica

Bigster

Bigster, il SUV ibrido a 5 posti con un design elegante e moderno e un abitacolo confortevole, spazioso e ben equipaggiato stabilisce nuovi standard in questo segmento!

Sedile posteriore con bracciolo centrale (40/20/40)
Moderno sistema di frenata d'emergenza (pedoni, biciclette e attraversamenti)
Navigazione in rete con informazioni sul traffico in tempo reale + audio Arkamys® 3D con 6 altoparlanti*
Climatizzatore automatico a due zone*

_{*a seconda della versione}

scoprire Bigster

Duster

Duster è a suo agio sia in città che sulle strade di campagna e offre un design robusto, comprovate capacità fuoristrada e un abitacolo confortevole e versatile.

Aumento dell'altezza da terra fino a 217 mm e dell'angolo di inclinazione fino a 31°.
Assistente per il mantenimento della corsia
Schermo da 10,1 pollici, 4 altoparlanti, mirroring wireless dello smartphone, servizi in rete*.
Selettore della modalità di guida*

_{* a seconda della versione}

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Jogger

Jogger è un veicolo familiare a 5 o 7 posti, robusto e con motori economici ed ecologici: una combinazione perfetta di spazio e versatilità.

Sette sedili a grandezza naturale e un sedile posteriore con schienale ribaltabile (1/3 o 2/3)
Riconoscimento della segnaletica stradale
Console di media altezza e ripiano chiuso con bracciolo*.
Pacchetto di navigazione: nuovo Media Nav Live, navigazione in rete e Arkamys 6HP Sound*.

_{* a seconda della versione}

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i nostri altri sistemi di propulsione

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Per maggiori dettagli, leggete le nostre FAQ.

Alle FAQ

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elettrica

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Sebbene le motorizzazioni elettriche e ibride stiano diventando sempre più popolari, i veicoli non elettrici a benzina sono ancora un'opzione per molti automobilisti.

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