Quali sono le diverse opzioni di motorizzazione disponibili per Dacia Bigster?
Dacia Bigster è disponibile con una gamma di motorizzazioni, tutte adatte all'uso misto in città, in periferia e in autostrada. La gamma comprende propulsori full hybrid senza ricarica (HEV) e mild hybrid (MHEV) adatti a una vasta gamma di applicazioni.
La trasmissione di hybrid 155 si basa su un sistema full hybrid a 280 V. Combina un motore a combustione interna con una cilindrata di 1.789 cm³ e una potenza di 116 kW (158 CV) con un sistema elettrico. La coppia massima è di 172 Nm per il motore a combustione interna e di 205 Nm per il motore elettrico. Questa motorizzazione è disponibile con cambio 4×2 e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è dichiarata in 9,7 secondi e consente di percorrere fino all'80% del tragitto urbano in modalità esclusivamente elettrica*.
Il sistema di propulsione hybrid 150 4x4 combina un motore a benzina e un sistema mild-hybrid a 48 V, con una potenza del motore a combustione di 103 kW (140 CV) e una potenza combinata di 113 kW (154 CV). È dotato di un motore elettrico sull'asse posteriore per la trazione 4x4 e consente di percorrere fino al 60% del tragitto in modalità esclusivamente elettrica nel traffico urbano.
La versione mild hybrid 140 monta un motore a benzina da 103 kW (140 CV) e 230 Nm, abbinato a un sistema mild hybrid a 48 V. Sono disponibili nella versione 4×2 e sono dotate di una batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh.
Dacia Bigster offre una gamma completa di motorizzazioni, tra cui la versione full hybrid 155 e la versione hybrid 150 4x4.
*Risultati dei test interni effettuati utilizzando la fase urbana (a bassa velocità) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di guida, in base alle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
Dacia Bigster è disponibile con una gamma di motorizzazioni, tutte adatte all'uso misto in città, in periferia e in autostrada. La gamma comprende propulsori full hybrid senza ricarica (HEV) e mild hybrid (MHEV) adatti a una vasta gamma di applicazioni.
La trasmissione di hybrid 155 si basa su un sistema full hybrid a 280 V. Combina un motore a combustione interna con una cilindrata di 1.789 cm³ e una potenza di 116 kW (158 CV) con un sistema elettrico. La coppia massima è di 172 Nm per il motore a combustione interna e di 205 Nm per il motore elettrico. Questa motorizzazione è disponibile con cambio 4×2 e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è dichiarata in 9,7 secondi e consente di percorrere fino all'80% del tragitto urbano in modalità esclusivamente elettrica*.
Il sistema di propulsione hybrid 150 4x4 combina un motore a benzina e un sistema mild-hybrid a 48 V, con una potenza del motore a combustione di 103 kW (140 CV) e una potenza combinata di 113 kW (154 CV). È dotato di un motore elettrico sull'asse posteriore per la trazione 4x4 e consente di percorrere fino al 60% del tragitto in modalità esclusivamente elettrica nel traffico urbano.
La versione mild hybrid 140 monta un motore a benzina da 103 kW (140 CV) e 230 Nm, abbinato a un sistema mild hybrid a 48 V. Sono disponibili nella versione 4×2 e sono dotate di una batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh.
Dacia Bigster offre una gamma completa di motorizzazioni, tra cui la versione full hybrid 155 e la versione hybrid 150 4x4.
*Risultati dei test interni effettuati utilizzando la fase urbana (a bassa velocità) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % del tempo di guida, in base alle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
