Le varie motorizzazioni ibride Dacia Striker
- hybrid 155
- hybrid 150 4x4
hybrid 155
composizione
1 motore a combustione
trasmissione automatica multimode senza frizione
1 batteria ad alta tensione
280 V, senza ricarica
ricarica della batteria
Non è necessario collegare il veicolo a una presa elettrica; la batteria si ricarica automaticamente durante la guida utilizzando l'energia recuperata in fase di frenata e decelerazione.
hybrid 150 4x4
composizione
1 motore a combustione
1 avviatore-generatore
Cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti
1 motore elettrico e un cambio a 2 velocità
ricarica della batteria
Non è necessario collegare il veicolo a una presa elettrica; la batteria si ricarica automaticamente durante la guida utilizzando l'energia recuperata in fase di frenata e decelerazione.
Confrontate i vantaggi delle tecnologie ibride
| hybrid 155 | hybrid 150 4x4 | |
|---|---|---|
| Tecnologia ed energia | Motore ibrido 280 V (benzina/elettrico) | Motore ibrido 48 V (benzina/elettrico) |
| Viaggiare in modalità 100% elettrica | Sì, l'80% del tempo di guida in città avviene in modalità puramente elettrica 2 | Sì, il 60% del tempo di guida in città avviene in modalità puramente elettrica 2 |
| Supporto dal motore a combustione | Sì | Sì |
| Stop & Start | Sì | Sì |
| Ricarica in viaggio | Sì | Sì |
| Partenza in modalità elettrica | Sì | Sì |
| Risparmio energetico in esercizio | una riduzione dei consumi fino al 40% 1 | una riduzione dei consumi fino al 40% 1 |
| Capacità di traino | 1,25 t | 1,5 t |
1 Nel ciclo combinato, rispetto a un motore a benzina equivalente e a seconda delle condizioni operative del veicolo e dello stile di guida del conducente.
2 Risultati dei test interni effettuati utilizzando la fase urbana (a basso carico) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Percentuale di tempo di guida, a seconda delle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).
vantaggi veicoli ibridi
