Le diverse propulsioni ibride di Bigster
La propulsione ibrida combina un motore a benzina convenzionale e uno elettrico che svolge diverse funzioni.
- hybrid 155
- mild hybrid 140
- mild hybrid 130 4x4
Tecnologia full hybrid
Configurazione
1 motore a combustione
Cambio automatico multimodale senza frizione
1 batteria di trazione con ricarica automatica (280 V)
Ricarica della batteria
Non è necessario collegare la batteria a una presa. Si ricarica autonomamente durante la marcia utilizzando l’energia recuperata in fase di decelerazione e frenata.
Tecnologia mild hybrid
Configurazione
1 motore a combustione
1 avviatore-generatore
1 batteria a ricarica automatica da 48 V per la guida
Ricarica della batteria
Non è necessario collegare la batteria a una presa. Si ricarica autonomamente durante la marcia utilizzando l’energia recuperata in fase di decelerazione e frenata.
Tecnologia mild hybrid
Configurazione
1 motore a combustione
1 avviatore-generatore
1 batteria a ricarica automatica
1 albero di trasmissione della ruota posteriore
Ricarica della batteria
Non è necessario collegare la batteria a una presa. Si ricarica autonomamente durante la marcia utilizzando l’energia recuperata in fase di decelerazione e frenata.
Confrontate i vantaggi delle tecnologie ibride
| hybrid 155 | mild hybrid 140 | mild hybrid 130 4x4 | |
|---|---|---|---|
| Tecnologia | full hybrid | mild hybrid | mild hybrid |
| Fonte di alimentazione | Benzina + elettrico | Benzina + elettrico | Benzina + elettrico |
| Guida elettrica al 100% | Sì, guida elettrica al 80% in città3 | No | No |
| Supporto elettrico per il motore a combustione | Sì | Sì | Sì |
| Stop & Start | Sì | Sì | Sì |
| Ricarica in viaggio | Sì | Sì | Sì |
| Partenza elettrica | Sì | No | No |
| Risparmio sui consumi / funzionamento | Fino al 40% 1 di consumo in meno | Fino al 10% 2 di consumo in meno | Fino al 10% 2 di consumo in meno |
1 nel ciclo urbano, rispetto a un motore a benzina equivalente e a seconda delle condizioni di utilizzo e dello stile di guida.
2 nel ciclo combinato, rispetto a un motore a benzina equivalente e a seconda delle condizioni di utilizzo e dello stile di guida.
3Test interni con fase urbana (low) WLTC: la percentuale di tempo di guida varia secondo le condizioni reali.


